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人到老年,性情和善,喜交朋友,不善言谈,退休一员,兴趣广泛。爱旅游,喜欢音乐、摄影、文学, 现为重庆市摄影家协会会员。

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引用 [原创]2008西藏路况，滇藏进——川藏北出

2008-09-03 10:54:17| 分类：转帖分享 | 标签： |举报 |字号大中小订阅

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露枫的 [原创]2008西藏路况，滇藏进——川藏北出

西藏的路，艰险而壮丽、曲折却舒展、坑洼但刺激。由于今年是自驾进藏出藏，所以对路的感觉是特别深刻，甚至胜过我对美景的记忆。我们的车子是三菱越野V6-3000，三个人轮流开。广州到大理的路就不说了，除了开远到石林是100来公里坑洼的国道外（走3个多小时），其余全是高速路。大理到德钦是柏油国道，由德钦进藏才开始越野的滋味了。

大体来说，波密之前基本是翻山的灰尘+塌方+悬崖路，波密往拉萨，拉萨往那曲往日喀则往泽当都是很好的柏油路，那曲到昌都和四川的317国道基本上又是泥土+塌方+悬崖路，不过奥运后就开始大力修路了，有些路段已经在修了，一年后估计好走很多。

本篇日志选择性的展示些路况，详细的景色在以后分篇上传。路况的照片绝大多数是手持相机伸出车窗盲拍的，毫无美学之言，权作记录。如果哪位要详细的路况，可留言！

我们自驾的路线，走了近1W公里

进藏的典型山路，业拉山108拐！可惜广角还不够！

藏区的路上随时会碰到大群“交警”——很牛啊！

滇藏进，沿着澜沧江大峡谷，陡峭颠簸。现在正在修路，估计一年后修好，以后进藏方便多了！

路上随时见到塌方路段，会车比较麻烦！往盐井走了大半天。

出盐井，在澜沧江峡谷山腰上爬行！

往芒康正在修路，实行交通管制，限时通过，没办法，只有另寻道路，从美丽的田间村庄越野绕道！

前面又要继续爬5000M的东达山垭口了，借雪水凉下刹车！

见图2：从业拉山垭口拐了100多个急弯，吃够了灰尘（镜头这天进了好多灰），直下1000多米海拔到达怒江大峡谷！红红的土岩、江水。

从然乌湖到来古冰川，需要穿越2条漫过车胎的小河和泥泞的陷车沼泽地，考验车子的越野性能和驾驶技巧！那天7辆越野排队过河真刺激！

去墨脱的路上，在悬崖上，一路穿越冰川、落石之地，惊险刺激！（墨脱越野，来古过水，后面专门做一篇日志来分享）

波密往林芝的路上有很长一段穿越原始森林的直路，望不到尽头，爽！

交通管制，限时通过，通麦大桥！

著名的通麦天险，路窄，崖陡，路滑，千万要把握好方向盘，否则滑下下面的急流。。。。。

快到林芝，肯定要绕道尼洋河畔去看看河滩上的怪柳，沿途浓绿的柳树、金黄的青稞地、木栅栏、石头墙，安详的藏族田园风光。

林芝到拉萨全是平滑的柏油路，但有交通限速，小车70公里。这一路会见到很多旅行社的大巴。

快到拉萨前，去了甘丹寺，15分钟的急转盘旋的山路真够考验那些朝拜者的。

拉萨往周边市的路都是柏油路，但都有限速，以领卡记时的方式规定你必须在某个时间之后到达下个检查站，以此来算，小车的平均时速不能超过70KM。

去羊卓雍错的路都是柏油路，经过多曲水县都是舒坦的油路，路边是很漂亮的杨树林，和被金黄青稞包围的村庄。之后也是爬山，仰望处就像是通天之路。

从拉萨往当雄看纳木错，青藏公路修的不错，平坦舒缓的柏油路基本上是与青藏铁路伴行。

时而公路与铁路交叉，有时可以与火车同行在青藏高原赛跑，甚至可与火车上打招呼！

拉萨往那曲的路上会与念青唐古拉山脉相伴很久，草原，牛羊成群，铁路，高山草甸，雪山。。。。。。

出了那曲走317国道基本就是在羌塘高原上穿行，土路坑洼，灰尘飞扬，草原辽阔。之后就会长期在溪谷边缘行走了。

索县往丁青也是在羌塘高原，时而穿越村庄，时而翻过垭口，路段狭窄会车麻烦！因为317少车走，也不像之前网络上人们说的那么泥泞坑洼难走，也许我们碰上比较好点的天气，车子很轻松的通过。

翻越垭口的路，虽然崎岖，车少，还是很好走的。

丁青往类乌齐基本是在峡谷间穿越，晴天灰尘较大，峡谷村庄的风光非常好！

丁青的孜珠寺——藏区最大的苯教寺庙，建立在非常陡峭的山顶，步行要5个小时才能走上去，车子开半个小时，单车道，悬崖陡峭，转弯时考验车技！当然险峰之上的孜珠寺的确非同一般，很值一去。

到了类乌齐，类乌齐往昌都，风景大不相同了，4000多米的海拔，其他地方是石头或草甸，唯独这里开始有了茂密的原始森林。

昌都往江达有几十公里的好柏油路，和几十公里难走的烂柏油路，之后包括往德格，在过金沙江之前都是土路，这边四川青海的车多，注意会车位。有些路段已经在修柏油路了。

过了金沙江，就是四川境内，往白玉县就是沿着金沙江走，路基还是挺扎实，比较颠簸，100来公里走4个小时。现在正在修路，往白玉一直没有班车，相信一年后交通方便很多。

德格县城附近的路都是很好的柏油路，之后开始翻越雀儿山，盘旋而上，虽然陡峭但相比前面走过的路，已经不算什么了。

快到雀儿山垭口，空中下起了雪，温度降到0度。雀儿山路的险也主要在于其他季节路面容易结冰，车子打滑失控。

新路海往马尼干戈，再往甘孜走，地势平坦，都是柏油路，路况不错。也没有限速，可以快快的跑了！

甘孜往色达首先也是要翻越一些高原和垭口，车极少，虽是土路，但路况还不错！

往色达，下了垭口之后，是平坦的土路。30来公里两边基本是花海。（这边的天然花海才叫花海，十几种、纯天然、五颜六色，是我在藏区见过最美的花海）

色达往炉霍是非常好走的柏油路，比国道都好，路边有漂亮的民居！

炉霍到塔公的路还是那样不好不坏的柏油路+泥路，但快到新都桥时，现在已经是非常好的水泥路了，走在林荫的杨树道上，美！

可新都桥往康定的几十公里确实天壤之别，修路，相当相当的泥泞坑洼，许多地方是二十厘米左右的黑泥浆。遇到这种路，什么摄影之都，啥都没感觉了！

新都桥往九龙县方向的路到时不错，很长的一段柏油路，经过几十公里的漂亮的峡谷村庄，之后就是与激流相伴了。

去九龙的时候还不错，回来时，下雨，水冲毁了路面，越野车完全可过去，但这些藏民简单清理下就开始向过往车辆收费了，每车50元。不给不许过，咱惹不起，给！

过了新都桥的泥泞之路，之后到康定基本都是很好的柏油路了，康定到雅安到成都的路就不必再说了！彻底解放了。

这些天上班，同事和朋友对我们的行程很感兴趣，尤其对翻车大难不死感叹！下篇日志先把翻车的照片放上来。

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